Mesti Jimat! Petua Penyelenggaraan Lori Pam Musim Sejuk
1. Pemilihan Minyak
Pemilihan Minyak Enjin:
Jika minyak pelincir enjin tidak diganti untuk masa yang lama, ia akan terkumpul banyak deposit karbon dan kekotoran, meningkatkan kelikatan minyak. Semasa tempoh memanaskan badan,-ini boleh menyebabkan pelesapan haba yang tidak mencukupi atau pelinciran yang tidak mencukupi, menyebabkan kerosakan langsung atau berpotensi pada komponen seperti omboh, blok silinder, rod penyambung dan pam minyak. Untuk kegunaan musim sejuk, pilih minyak pelincir dengan kelikatan yang lebih rendah, seperti gred seperti 5W, 10W, 15W atau semua-minyak musim.
Penyelenggaraan Minyak Hidraulik:
Dalam suhu musim sejuk yang rendah, minyak hidraulik mempunyai kelikatan yang lebih tinggi. Tanpa pemanasan awal atau apabila suhu minyak rendah, masalah seperti kesukaran mengangkat boom, kekurangan tindakan gabungan dan masa pemanasan-yang terlalu lama mungkin akan berlaku. Sebelum operasi, jalankan enjin pada kelajuan melahu untuk tempoh masa sebelum beralih kepada-operasi berkelajuan tinggi untuk mengelakkan kerosakan pada pam minyak, saluran paip dan komponen lain akibat kelikatan yang berlebihan. Jika suhu sangat rendah, gantikan dengan minyak hidraulik 32#.
Penggantian dan Penyelenggaraan Minyak Gear:
Kitaran penyelenggaraan untuk minyak gear kren adalah lebih kurang satu tahun. Selepas-kehausan gear jangka panjang, dipengaruhi oleh faktor seperti penurunan suhu atau kemerosotan minyak, minyak gear tidak boleh membentuk filem minyak penuh pada permukaan gear semasa operasi kelajuan tinggi atau rendah-gear, mengakibatkan kehausan atau karat yang tidak normal pada permukaan sentuhan gear. Pada musim sejuk, bersihkan dan gantikan minyak dalam komponen seperti gandar dan pengurang.
2. Penyelenggaraan Sistem Elektrik
Periksa untuk penuaan atau wayar terdedah yang longgar; menjalankan pemeriksaan dan pembaikan yang menyeluruh sebelum musim sejuk tiba.
Masalah biasa termasuk: Suis pengehad ketinggian sering terdedah, dan titisan air terdedah kepada pembentukan pada sambungan tali tarik suis. Apabila terdedah kepada sejuk, titisan air membeku dengan cepat, menyebabkan suis gagal kembali ke kedudukan asalnya. Keterlihatan yang lemah semasa operasi malam, digabungkan dengan kekurangan perlindungan untuk cangkuk utama atau cangkuk tambahan, boleh menyebabkan kemalangan atau kerugian keselamatan dengan mudah.
Apabila menggunakan trak pam pada waktu pagi, periksa wayar penderia sudut-panjang dan keluarkan bongkah ais untuk mengelakkan wayar tarik daripada membeku atau penebat wayar daripada retak semasa operasi, yang boleh menyebabkan kebocoran elektrik atau litar pintas.
Periksa bateri simpanan: Periksa sama ada lubang pengudaraan terhalang; jika perlu, pasang perlindungan perisai untuk mengelakkan pendedahan langsung.
3. Pemeriksaan Litar Udara
Periksa injap saliran takungan udara untuk memastikan pelepasan udara normal semasa saliran air. Menjalankan pemeriksaan sebelum meletak kereta selepas bekerja setiap hari untuk mengelakkan injap daripada membeku atau ditolak terbuka akibat penurunan suhu malam, yang boleh menyebabkan kebocoran udara atau penyumbatan paip udara dan badan injap.
4. Penyelenggaraan Roda
Nilai pesongan mendatar roda kren adalah parameter teknikal yang penting. Pesongan yang berlebihan boleh menyebabkan rel menggerogoti, meningkatkan rintangan operasi, menjana getaran dan bunyi, mempercepatkan haus rel dan roda, dan dengan ketara mengurangkan hayat perkhidmatan roda kren. Oleh itu, keperluan teknikal pembuatan untuk pelbagai kren menentukan nilai yang dibenarkan untuk pesongan mendatar roda.
- Roda dengan keretakan hendaklah dibuang;
- Roda dengan eliptik bunga 1mm hendaklah dibuang;
- Roda dengan ubah bentuk ketebalan rim sebanyak 20% daripada ketebalan asal hendaklah dibuang.