What Is Ride-on road roller
Tunggangan-penggelek jalan ialah kenderaan pembinaan berat, mempunyai dram pemadatan silinder kendalian kuasa yang dipasang di hadapan atau belakang yang boleh memberikan tekanan tinggi untuk memampatkan tanah, asfalt, konkrit atau bahan lain. Tunggangan-penggelek jalan memenuhi keperluan pelbagai industri termasuk pembinaan jalan raya, penyelenggaraan lebuh raya dan projek asas bangunan. Tunggangan-penggelek jalan raya dikuasakan oleh enjin diesel atau motor elektrik. Semua tunggangan-di atas penggelek jalan membolehkan pengendali duduk semasa memandu dan mengendalikan mesin, yang memberikan kawalan dan keselesaan yang lebih baik berbanding penggelek berpandu-tangan. Ia digunakan secara meluas di seluruh industri pembinaan untuk memampatkan permukaan jalan dan lapisan asas.
Kelebihan Ride-on road roller
Bahan padat dengan kecekapan tinggi
Apabila anda perlu memampatkan kawasan besar tanah, asfalt atau konkrit, menaiki-penggelek jalan adalah satu-satunya alat untuk kerja itu. Walaupun semasa bekerja di atas tanah yang lembut, tugasan pemadatan berskala besar-boleh menjadi sangat sukar-untuk diselesaikan dengan tangan. Apabila masa adalah wang, padat dengan alat manual bukan pilihan. Sebaliknya, pekerja menggunakan penggelek jalan-untuk memadatkan alas jalan, tempat letak kereta dan keseluruhan asas tapak pembinaan untuk mencapai pemadatan seragam dengan mudah.
Manuver di sekitar tapak pembinaan secara fleksibel
Mengangkut peralatan pemadatan merentasi tapak pembinaan adalah satu perkara. Memadatkan dengan kelajuan dan kebolehgerakan adalah perkara lain sepenuhnya. Salah satu faedah utama menaiki-penggelek jalan ialah keupayaannya untuk bekerja dalam pelbagai tetapan pembinaan. Jika tapak projek anda mempunyai lorong pembinaan yang sempit dan rupa bumi yang tidak rata, perjalanan anda-di atas roller jalan masih boleh menyelesaikan kerja. Sudah tentu, cabaran ini boleh menjadi sukar untuk pekerja baharu dan tidak berpengalaman, itulah sebabnya pensijilan pengendali penggelek jalan-menunggang adalah sangat penting.
Keselamatan yang dipertingkatkan
Sebelum penciptaan tunggangan-pada penggelek jalan, pekerja bergantung pada pengubah manual dan penggelek-kuda untuk padat permukaan jalan dan asas. Kaedah pemadatan tradisional ini tidak begitu selamat. Pekerja sentiasa berada dalam bahaya cedera akibat alatan manual yang berat dan keadaan tanah yang tidak stabil. Kecederaan adalah perkara biasa, dan kerja itu sering merugikan. Pada masa kini, aplikasi naik-penggelek jalan semakin meluas. Ini bermakna lebih sedikit pekerja yang cedera dan peningkatan kadar produktiviti.
-
![Penggelek Jalan 2 tan]()
Penggelek Jalan 2 tanBand:TLERA. Mod: TL220. Kapasiti Baldi: N/A. Berat Operasi Dinilai: 2000 kg. Maks. Lebar Pemadatan: 800-1200 mm. Kekerapan Getaran: 50-60 Hz. Beban Linear Statik: 28-35 N/cm.Lebih -
![Penggelek Jalan 1tan]()
Penggelek Jalan 1tanBand:TLERA. Mod: TL210. Kapasiti Baldi: N/A. Berat Operasi Dinilai: 1000 kg. Maks. Lebar Pemadatan: 800-1200 mm. Kekerapan Getaran: 50-60 Hz. Beban Linear Statik: 28-35 N/cm.Lebih -
![Penggelek Jalan 1.5 tan]()
Penggelek Jalan 1.5 tanBand:TLERA. Mod: TL215. Kapasiti Baldi: N/A. Berat Operasi Dinilai: 1500 kg. Maks. Lebar Pemadatan: 800-1200 mm. Kekerapan Getaran: 50-60 Hz. Beban Linear Statik: 28-35 N/cm.Lebih
Kenapa Pilih Kami
Produk kami
Pada masa ini produk utama kami ialah: menaiki-penggelek jalan, peralatan pembinaan jalan, jentera penyelenggaraan lebuh raya, jengkaut, pemuat, traktor, penyapu jalan dan peralatan jentera lain. Berharap untuk mendapatkan lebih banyak kerjasama.
Sijil kami
Kilang kami telah mendapat pensijilan ISO/SGS dan semua produk kami telah lulus ujian CE. Pasukan R&D kami mempunyai lebih 35 juruteknik. Kilang telah mencapai lebih daripada 30 paten termasuk 5 paten ciptaan, 29 paten model utiliti dan 3 paten reka bentuk penampilan, yang kesemuanya dikaji secara bebas oleh syarikat kami.
Pasaran pengeluaran
TLERA telah membina rangkaian saluran jualan yang lengkap dan secara aktif-menandai standard ujian produk yang ketat di pasaran luar negara. Semua produk telah berjaya melepasi beberapa pensijilan berwibawa daripada organisasi antarabangsa seperti SGS, TUV, BV, INTERTEK, dsb. Dalam tempoh yang singkat, TLERA telah memecahkan halangan dalam pelbagai pasaran antarabangsa untuk mencipta-produk berkualiti tinggi, mesra alam,-berkualiti tinggi serta imej jenama-tinggi. Pada masa ini, Tianli Times mempunyai 25 ejen di 22 negara, termasuk Amerika Syarikat, Kanada, Brazil, Australia, Rusia, Turki, dll., dan produknya dieksport ke 185 negara dan wilayah.
Perkhidmatan kami
TLERA memberikan pelanggan kami waranti selama 12 bulan dari tarikh BL. TLERA berdedikasi untuk mengumpul maklum balas Kualiti Pelanggan kepada-jabatan jualan kami, Kami menjamin bahawa permintaan anda akan dikendalikan dengan cepat dan sewajarnya. Jika mana-mana bahagian yang rosak perlu ditukar, Menghantar bahagian melalui kurier atau melalui laut, secara percuma. Jika tiada bahagian yang rosak, kami akan menawarkan penyelesaian.
Tunggangan Biasa-Jenis, Klasifikasi dan Penggunaan Road Roller
Tunggangan dram tunggal-dengan roller
Tunggangan dram tunggal-dengan penggelek ialah jenis penggelek jalan yang paling dikenali. Ia mempunyai dram pemadatan berat yang besar di hadapan dan tayar getah di belakang untuk daya tarikan. Anda paling kerap menggunakan penggelek ini dalam projek pembinaan jalan raya, kerana ia bagus untuk memampatkan tanah, kerikil dan lapisan asas alas jalan sebelum aplikasi asfalt.
Naik dram berganda-dengan roller
Subjenis tunggangan-pada penggelek jalan, penggelek dram berkembar biasanya ditemui dalam projek penurapan asfalt dan kerja penyelenggaraan jalan dengan keperluan pemadatan yang licin dan seragam seperti jalan bandar dan tempat letak kereta.
Pengendali duduk di dalam petak tengah manakala penggelek dram berkembar padat permukaan dengan dua dram keluli segerak. Disebabkan reka bentuk dram simetrinya, penggelek dram berkembar boleh dengan mudah padat ke hadapan dan ke belakang tanpa meninggalkan kesan, menjadikannya sesuai untuk kemasan permukaan asfalt dan mengendalikan tugas pemadatan berterusan seperti penurapan lebuh raya.
Tunggangan gabungan-di atas roller
Tunggangan gabungan-pada roller ialah mesin pemadatan popular yang menampilkan dram keluli di hadapan dan tayar getah di belakang untuk mengimbangi daya pemadatan dan daya tarikan. Penggelek gabungan tidak mempunyai sistem pengimbang yang berasingan, memberikan mereka keupayaan untuk menyesuaikan diri dengan pemadatan lapisan asas dan kemasan permukaan asfalt.
Terdapat beberapa jenis penggelek gabungan yang berbeza. Varian-tugas ringan (3-6 tan) sesuai untuk situasi yang memerlukan pemadatan jalan kediaman dan tempat letak kereta kecil, manakala roller gabungan tugas-berat (8-12 tan) membolehkan pengendali mengendalikan projek pembinaan lebuh raya berskala besar.
Perjalanan statik-dengan roller
Juga dikenali sebagai penggelek deadweight atau penggelek pemadatan statik, tunggangan statik-pada penggelek ialah gabungan-mesin pemadatan tugas berat dengan dram berat tetap dan casis yang stabil. Drum keluli lebar yang dipasang pada bingkai digunakan untuk memadatkan bahan melalui berat statik sahaja. Penggelek statik standard mampu memberikan 8-15 tan tekanan linear di atas tanah dan bagus untuk memampatkan tanah padu dan bahan berbutir yang stabil dalam projek asas jalan.
-Tunggangan tugas berat-pada roller
-Tunggangan tugas berat-pada roller - juga dipanggil-penggelek pemadatan berkapasiti besar - menggabungkan kefungsian tunggangan standard-pada roller dengan berat dan daya pemadatan yang dipertingkatkan. Walaupun ia tidak dapat memberikan kemasan permukaan halus seperti penggelek dram berganda, ia boleh memampatkan lapisan bahan yang lebih berat dan lebih tebal dengan lebih berkesan daripada penggelek tugas-yang ringan. Penggelek tugas berat-yang lebih kecil bermula dengan berat operasi 10-tan, tetapi anda boleh menemui penggelek tugas berat dengan berat operasi maksimum 30 tan jika kuasa pemadatan sedemikian diperlukan.
Naik artikulasi-di atas roller
Juga dikenali sebagai penggelek sendi stereng, tunggangan bersendi-pada penggelek direka khusus untuk tapak pembinaan luar dengan rupa bumi yang kompleks dan keperluan membelok yang ketat. Penggelek ini mempunyai sambungan artikulasi yang fleksibel antara bahagian hadapan dan belakang, memberikan mereka kebolehgerakan dan kestabilan yang lebih baik untuk padat bahan dengan selamat di jalan melengkung dan tapak pembinaan yang tidak rata. Anda mungkin tidak memerlukannya jika anda melakukan kebanyakan kerja anda di bahagian lebuh raya lurus, tetapi penggelek bersendi adalah satu kemestian untuk pembinaan jalan bandar dan aplikasi tapak yang kompleks.
Tunggangan ringan-dengan roller
Tunggangan ringan-di atas penggelek adalah khusus dalam alam semula jadi. Juga dikenali sebagai penggelek mini, mesin kompak ini tidak mampu melakukan kerja pemadatan berat kerana saiznya yang kecil (1-3 tan). Sebagai pertukaran untuk daya pemadatan, penggelek ringan mempunyai jejak yang kecil, membolehkan ia dimuatkan ke dalam ruang paling sempit dan padat kawasan kecil di kawasan sempit seperti kaki lima, laluan taman dan lorong sempit. Walaupun anda mengorbankan kuasa pemadatan dan kecekapan kerja, pemerolehan roller ringan dan kos penyewaan jauh lebih rendah.
Tunggangan bergetar-pada roller
Tunggangan bergetar-pada penggelek adalah unik dalam reka bentuk dan khusus dalam utiliti. Tidak seperti penggelek statik, jenis kenderaan pemadatan ini dilengkapi dengan sistem getaran dalam dram. Daripada bergantung semata-mata pada berat, pengendali mengawal frekuensi getaran (biasanya 25-60 Hz) untuk meningkatkan kecekapan pemadatan. Unit ini memberikan daya pemadatan yang jauh lebih tinggi daripada penggelek statik dan sesuai untuk situasi di mana anda memerlukan pemadatan dalam tanah berbutir dan lapisan asfalt. Penggelek getaran mencapai ketumpatan pemadatan yang lebih baik daripada penggelek statik tradisional.
Tunggangan tayar pneumatik-di atas roller
Penggelek tayar pneumatik ialah subjenis tunggangan-pada peralatan pemadatan yang digunakan oleh operator untuk menyelesaikan dan mengelak permukaan asfalt. Menampilkan 8-16 tayar getah besar dengan tekanan inflasi yang tinggi, mesin ini direka untuk menguli dan mengelak permukaan asfalt untuk mengelakkan penembusan air dan meningkatkan kelicinan permukaan. Mereka cemerlang dalam penurapan asfalt lebuh raya dan pembinaan landasan lapangan terbang kerana ia boleh menghilangkan tanda penggelek dan mencipta kemasan permukaan yang padat dan licin. Reka bentuk serba boleh mereka bermakna mereka boleh mengendalikan pelbagai jenis campuran asfalt, daripada asfalt campuran panas kepada asfalt campuran hangat.
Penggelek getaran tandem
Penggelek getaran tandem ialah mesin pembinaan jalan yang digunakan terutamanya untuk pemadatan permukaan asfalt. Keupayaan utamanya ialah memberikan pemadatan getaran dram berganda-seragam merentasi keseluruhan lebar dram dengan cara yang tidak boleh dilakukan oleh penggelek dram tunggal. Ia juga mempunyai petak pengendali yang selesa yang membolehkan pengendali mempunyai keterlihatan yang lebih besar pada permukaan kerja dan kawalan yang lebih baik terhadap kualiti pemadatan.
Mengendalikan perjalanan-dengan penggelek jalan sebenarnya agak mudah. Dengan latihan yang betul, operasi tidaklah begitu rumit seperti yang kelihatan pada pandangan pertama. Walau bagaimanapun, ia memerlukan pengetahuan dan perhatian terhadap perincian untuk memastikan operasi lancar dan pemadatan seragam.
Untuk mengaktifkan pemadatan getaran, pengendali penggelek menolak tuil kawalan getaran ke hadapan dan bendalir hidraulik dipaksa masuk ke dalam silinder motor getaran. Bendalir memasuki silinder hidraulik melalui injap tekanan khas yang membolehkan tekanan terkumpul. Tekanan ini meningkat apabila lebih banyak bendalir memasuki silinder, memacu aci sipi di dalam dram untuk berputar pada kelajuan tinggi dan menjana getaran. Apabila sistem getaran diaktifkan, dram mula bergetar pada frekuensi yang ditetapkan dan daya pemadatan dihantar ke tanah. Apabila getaran perlu dihentikan, tuil kawalan ditarik ke belakang dan tekanan bendalir perlahan-lahan berkurangan. Ia memerlukan pengalaman untuk mengetahui seberapa cepat tekanan terbentuk dan berkurangan, dan cara frekuensi getaran yang berbeza mempengaruhi pelbagai bahan. Ini berbeza untuk setiap jenis roller dan pengetahuan ini boleh diperolehi melalui latihan operator roller dan pengalaman praktikal.
Tunggangan-penggelek jalan terdiri daripada pelbagai komponen yang diperlukan untuk mengendalikan tugas pemadatan dengan berkesan. Daripada rangka mesin, sumber kuasa kepada dram pemadatan adalah penting untuk penggelek berfungsi dengan cekap.
Rangka mesin
Rangka mesin adalah komponen paling penting yang membentuk asas mesin. Semua komponen utama penggelek termasuk roda, sistem getaran dan dram pemadatan dipasang pada rangka mesin.
Drum pemadatan
Drum pemadatan ialah silinder keluli berat yang dipasang pada bahagian hadapan (dan/atau belakang) penggelek. Matlamat dram pemadatan adalah untuk menghantar berat statik dan daya getaran ke tanah kepada tanah padat atau bahan asfalt. Pada penggelek getaran, dram menempatkan mekanisme getaran eksentrik dan motor hidraulik.
Sumber kuasa
Sumber kuasa penggelek terdiri daripada enjin diesel (paling biasa) atau motor elektrik. Enjin boleh dijana oleh diesel, petrol atau gas asli. Tunggangan elektrik kecil-pada penggelek memperoleh kuasa daripada bateri-ion litium atau bateri asid plumbum.
Sistem hidraulik
Sistem hidraulik berfungsi sebagai sistem kawalan teras penggelek. Ia disambungkan ke enjin utama dan mengawal getaran dram, stereng, dan pelarasan ketinggian dram (untuk sesetengah model) untuk membolehkan operasi lancar.
Sistem getaran
Sistem getaran ialah komponen kritikal yang menghasilkan-getaran frekuensi tinggi untuk meningkatkan kecekapan pemadatan. Sistem getaran terdiri daripada pemberat eksentrik, motor hidraulik dan injap kawalan yang menawarkan frekuensi dan amplitud getaran boleh laras. Seperti sistem hidraulik, sistem getaran mungkin dilengkapi dengan penderia tekanan untuk memantau daya pemadatan.
Petua untuk Memilih Perjalanan yang Tepat-di Road Roller untuk Kerja
Apabila memilih tunggangan yang betul-pada roller jalan, kriteria utama ialah berat operasi, lebar pemadatan, jenis kuasa, konfigurasi dram dan implikasi ergonomik kepada pengendali. Mari lihat setiap satu:
1.Berat kendalian
Adalah satu kesilapan besar untuk memilih penggelek dengan berat operasi yang di bawah keperluan anda. Adalah penting untuk melihat: Apakah jenis bahan pemadat penggelek? Apakah ketumpatan pemadatan yang anda perlukan? Apakah ketebalan lapisan maksimum yang anda perlukan untuk padat? Berapakah lebar kawasan pemadatan anda? Jenis bahan juga penting kerana terdapat lampiran penggelek khusus (seperti gendang padfoot) yang boleh meningkatkan penggelek standard dan membantu anda memadatkan tanah padu dengan lebih cekap.
2.Lebar pemadatan
Mengetahui lebar pemadatan yang anda perlukan adalah sama penting dan akan menjejaskan kecekapan pemadatan unit anda. Penggelek purata untuk pembinaan jalan setiap hari bermula pada lebar pemadatan 1.2 meter dan pergi sehingga 2.1 meter, tetapi terdapat unit yang mencapai jauh di atas paras tersebut (sehingga 3 meter untuk penggelek lebuh raya besar). Sekali lagi, ia bergantung pada jenis perniagaan anda, saiz projek pembinaan anda dan khususnya untuk tujuan penggunaan roller. Sama seperti berat operasi, anda ingin memastikan anda memilih penggelek yang memenuhi keperluan lebar anda. Anda perlu pertimbangkan: Apakah lebar pemadatan biasa anda? Apakah ruang kerja paling sempit yang diperlukan oleh roller untuk beroperasi? Adakah terdapat sebarang sekatan lebar untuk dipertimbangkan (cth lorong bandar atau zon pembinaan sempit)? Anda juga mesti mempertimbangkan jejari pusingan penggelek, terutamanya jika anda memerlukan penggelek beroperasi di kawasan pembinaan yang ketat, seperti persimpangan bandar atau tapak bangunan. Juga, semak keperluan projek anda untuk pertindihan pemadatan dan kelajuan kerja kerana ini akan membantu anda mencari roller yang betul.
3. Jenis kuasa
Penggelek mempunyai dua pilihan kuasa utama: Diesel dan elektrik. Dikuasakan oleh enjin diesel yang cekap, penggelek diesel biasanya memberikan kuasa yang mencukupi untuk satu hari bekerja penuh (8-10 jam) penggunaan berterusan. Dua kelebihan terbesar penggelek diesel ialah ia memberikan tork dan kuasa yang tinggi untuk kerja pemadatan berat, satu keperluan jika penggelek dikendalikan di tapak pembinaan yang besar, dan sangat tahan lama dalam persekitaran luar yang keras. Penggelek elektrik sesuai untuk kawasan dalaman atau bandar dengan peraturan pelepasan yang ketat.
4. Konfigurasi dram penggelek
Konfigurasi gendang ialah satu lagi pertimbangan utama dalam memilih penggelek yang betul dan sebahagian besarnya akan ditentukan oleh jenis bahan pemadatan anda. Ini termasuk sama ada anda memampatkan lapisan asas tanah, permukaan asfalt atau tanah liat yang padu. Memilih konfigurasi dram yang betul akan memberi kesan kepada kualiti dan kecekapan pemadatan roller anda.
5.Gendang licin keluli vs gendang padfoot
Dram keluli licin yang mudah diselenggara direka untuk memampatkan tanah berbutir, kerikil dan permukaan asfalt serta menampilkan permukaan licin yang menghasilkan kemasan rata dan sekata. Popular untuk kemasan permukaan cemerlang yang mereka sediakan, ia datang dengan satu kelemahan - ia kurang berkesan untuk memampatkan tanah liat yang padu. Padfoot drum (juga dipanggil sheepsfoot drum) mempunyai kaki yang menonjol yang menembusi ke dalam tanah padu untuk memecahkan gumpalan dan mencapai ketumpatan pemadatan yang lebih tinggi, dan oleh itu hanya dipasang pada penggelek yang digunakan untuk pembinaan tapak jalan pada tanah liat dan lapisan subgred.
6. Konfigurasi dram tunggal vs dram berganda
Penggelek dram berganda digunakan secara meluas untuk mencapai pemadatan seragam pada permukaan asfalt. Pembinaan lebuh raya dan projek penurapan jalan bandar biasanya memerlukannya di tapak pembinaan mereka atas sebab kawalan kualiti. Penggelek dram tunggal tersedia dengan konfigurasi dram-depan sahaja atau belakang-sahaja. Konfigurasi penggelek ini mungkin berbeza dari pengilang ke pengilang, tetapi kebanyakan penggelek dram tunggal mempunyai dram keluli hadapan dan tayar getah belakang untuk daya tarikan yang lebih baik.
Majoriti penggelek pembinaan jalan menggunakan konfigurasi dram tunggal untuk pemadatan lapisan asas. Ini disebabkan oleh daya pemadatan yang lebih tinggi yang tertumpu pada satu dram yang membolehkan pemadatan lapisan tanah yang lebih dalam. Penggelek dram berganda mengagihkan daya pemadatan secara sama rata pada dua dram untuk menghasilkan kemasan permukaan asfalt yang licin. Konfigurasi dram berganda juga menghilangkan keperluan untuk hantaran berbilang, dan penambahan getaran pada kedua-dua dram melindungi permukaan asfalt daripada rosak semasa pemadatan.
7.Ergonomik penggelek
-Berkualiti tinggi, tempat duduk boleh laras adalah penting kerana pengendali penggelek duduk di dalam mesin mereka selama berjam-jam pada satu masa, selalunya dalam persekitaran pembinaan yang bergelombang. Reka bentuk dan penempatan kawalan getaran dan sistem stereng juga penting. Melabur dalam ergonomik berkualiti akan mengurangkan kemungkinan kecederaan, seperti sakit belakang atau -sindrom getaran lengan, yang boleh disebabkan oleh pengendalian mesin bergetar berat yang berpanjangan dalam keadaan tempat duduk dan operasi yang tidak selesa.
Naiki-Amalan Terbaik Penyelenggaraan Roller Jalan untuk Memastikan Operasi Anda Berjalan
Ini biasanya setiap 250 jam bekerja atau 3 bulan. Memastikan bahagian sentiasa diservis dan dikemas kini membantu mengelakkan isu kecil daripada bertukar menjadi masalah yang lebih besar (dan mungkin lebih-mahal), terutamanya untuk sistem getaran dan komponen hidraulik.
Minta operator anda menyemak bahagian asas dan pastikan semuanya berfungsi sebelum mereka mula menggunakan penggelek. Alat pengurusan operator, soalan senarai semak roller boleh disesuaikan, termasuk soalan bersyarat, untuk memenuhi keperluan khusus perniagaan anda. Borang senarai semak operator roller yang lengkap disimpan dalam sistem, mewujudkan "jejak kertas" elektronik untuk memenuhi keperluan kawal selia untuk rakaman borang pemeriksaan roller.
Proses ini harus termasuk membersihkan dram pemadatan, mengelap sebarang komponen hidraulik yang kotor dan menukar mana-mana penapis udara dan minyak yang telah tersumbat dengan habuk pembinaan. Menyemak perkara ini dengan kerap akan membantu memastikan penggelek anda sentiasa berfungsi dengan baik selama bertahun-tahun, terutamanya dalam persekitaran pembinaan yang berdebu.
Hos dan pengedap hidraulik boleh retak, terbelah atau bocor, menyebabkan kerosakan peralatan apabila paras bendalir hidraulik turun terlalu rendah atau tekanan sistem getaran hilang. Gantikan mana-mana hos yang rosak atau pengedap haus pada tanda pertama haus atau kebocoran.
Periksa dan baiki dram pemadatan apabila anda melihat kemek, retak atau haus berlebihan pada permukaan dram. Untuk drum padfoot, gantikan pad yang haus apabila ia mencapai ketebalan minimum yang ditentukan oleh pengilang. Untuk prestasi yang optimum, pastikan drum penggelek anda seimbang dan diselaraskan dengan betul untuk kegunaan anda.
Menyediakan rutin penyelenggaraan tetap untuk enjin diesel dan sistem bahan api membantu memanjangkan hayat perkhidmatan roller. Peraturan umum ialah menukar minyak enjin setiap 500 jam bekerja, menggantikan penapis bahan api setiap 250 jam, dan membersihkan tangki bahan api setiap suku tahun untuk mengelakkan pencemaran.
Kilang kami
Fujian Tianli Times Machinery Co., Ltd terletak di Xiamen dengan lebih daripada 30 tahun pengalaman profesional dalam bidang jentera. Kilang kami telah mendapat pensijilan ISO/SGS dan semua produk kami telah lulus ujian CE. Pasukan R&D kami mempunyai lebih 35 juruteknik. Kilang telah mencapai lebih daripada 30 paten termasuk 5 paten ciptaan, 29 paten model utiliti dan 3 paten reka bentuk penampilan, yang kesemuanya dikaji secara bebas oleh syarikat kami. Pada masa ini produk utama kami ialah: menunggang-penggelek jalan, peralatan pembinaan jalan raya, jentera penyelenggaraan lebuh raya, jengkaut, pemuat, traktor, penyapu jalan dan peralatan jentera lain. Berharap untuk mendapatkan lebih banyak kerjasama. TLERA telah membina rangkaian saluran jualan yang lengkap dan secara aktif{14}}menandai piawaian ujian produk yang ketat di pasaran luar negara. Semua produk telah berjaya melepasi beberapa pensijilan berwibawa daripada organisasi antarabangsa seperti SGS, TUV, BV, INTERTEK, dsb. Dalam tempoh yang singkat, TLERA telah memecahkan halangan dalam pelbagai pasaran antarabangsa untuk mencipta-produk berkualiti tinggi, mesra alam,{18}}berkualiti tinggi serta imej jenama{19}}tinggi. Pada masa ini, Tianli Times mempunyai 25 ejen di 22 negara, termasuk Amerika Syarikat, Kanada, Brazil, Australia, Rusia, Turki, dll., dan produknya dieksport ke 185 negara dan wilayah.
Sijil Kami
Soalan Lazim
Kami terkenal-sebagai salah satu tunggangan terkemuka-pengeluar dan pembekal penggelek jalan di China. Jika anda akan membeli tunggangan berkualiti tinggi-pada penggelek jalan pada harga yang kompetitif, dialu-alukan untuk mendapatkan maklumat lanjut daripada kilang kami. Juga, produk murah boleh didapati.