Cara Mengekalkan Forklift - Berbaloi Dijimatkan!

Penyelenggaraan harian forklift adalah proses penting untuk memastikan operasi berterusan mereka. Penyelenggaraan forklift terbahagi kepada empat kategori: penyelenggaraan harian,-penyelenggaraan teknikal peringkat pertama,-penyelenggaraan teknikal peringkat kedua dan-pelinciran kenderaan penuh. Penyelenggaraan harian perlu dilakukan setiap hari; penyenggaraan peringkat pertama-biasanya dijalankan selepas setiap 50 jam bekerja, penyelenggaraan tahap-kedua selepas setiap 200 jam bekerja dan penyelenggaraan tahap-ketiga selepas setiap 600 jam bekerja. Amalan ini boleh memanjangkan hayat perkhidmatan forklift dengan berkesan.

Penyelenggaraan Forklift: Untuk memastikan forklift beroperasi secara normal dan boleh dipercayai serta melaksanakan potensi prestasinya, langkah penyelenggaraan tetap diperlukan. Langkah penyenggaraan teknikal secara amnya termasuk: 1. Penyelenggaraan harian: Selepas setiap syif kerja. 2. Penyelenggaraan teknikal peringkat- pertama: Selepas mengumpul 100 jam bekerja (bersamaan dengan 2 minggu untuk satu-sistem kerja syif). 3. Penyelenggaraan teknikal peringkat- Kedua: Selepas mengumpul 500 jam bekerja (bersamaan{}} satu suku{0 sistem kerja{1).

I. Penyelenggaraan Harian

1. Bersihkan kotoran, lumpur dan habuk daripada forklift, memfokuskan pada bahagian utama berikut: pengangkut garpu dan alur gelongsor tiang, penjana dan pemula, terminal bateri, tangki air dan penapis udara.
2. Periksa kekejangan semua bahagian, dengan penekanan pada: penyokong pembawa garpu, skru tegangan rantai angkat, bolt roda, pin penetap roda, brek dan skru gear stereng.
3. Periksa kebolehpercayaan dan fleksibiliti gear stereng.
4. Periksa kebocoran, memfokus pada: semua sambungan paip, tangki diesel, tangki minyak enjin, silinder induk brek, silinder angkat, silinder senget, tangki air, pam air, kuali minyak enjin, penukar tork, transmisi, gandar pemacu, pemacu akhir, gear stereng hidraulik dan silinder stereng.
5. Pemeriksaan tekanan tayar: Tambah udara pada tekanan yang ditentukan jika tidak mencukupi dan sahkan tiada kebocoran udara. Periksa bunga tayar dan dinding sisi untuk kerosakan dan rim untuk ubah bentuk.
6. Bendalir brek dan pemeriksaan paras air: Periksa sama ada bendalir brek berada dalam julat skala dan pastikan tiada udara terperangkap dalam talian brek. Elakkan habuk dan air daripada bercampur apabila menambah minyak brek. Gunakan air paip bersih semasa mengisi semula tangki air; jika antibeku telah digunakan, tambahkan jenis antibeku yang sama. Jangan buka penutup tangki air apabila suhu air melebihi 70 darjah; apabila membuka penutup, letakkan kain nipis di atasnya dan jangan gunakan sarung tangan untuk membuka skrunya.
7. Pemeriksaan paras minyak enjin, minyak hidraulik dan elektrolit: Mula-mula tarik keluar batang celup minyak enjin, lap bersih hujungnya, masukkan semula sepenuhnya, dan kemudian tarik keluar semula untuk memeriksa sama ada paras minyak berada di antara dua garisan skala. Paras minyak dalam tangki minyak kerja juga harus berada di antara dua garisan skala; minyak yang tidak mencukupi akan membenarkan udara memasuki saluran paip, manakala minyak yang berlebihan akan melimpah dari plat penutup. Elektrolit bateri juga harus berada di antara garis skala atas dan bawah; jika tidak mencukupi, tambah air suling ke baris atas.
8. Pemeriksaan pedal brek, pedal inci, pedal klac dan brek tangan: Pijak setiap pedal untuk memeriksa kelesuan atau kesesakan yang tidak normal. Daya yang diperlukan untuk mengendalikan tuil brek tangan hendaklah kurang daripada 300N untuk mengesahkan brek tangan selamat dan boleh dipercayai.
9. Pemeriksaan tali pinggang, hon, lampu dan instrumen: Periksa sama ada ketat tali pinggang memenuhi keperluan yang ditetapkan; jika tiada margin pelarasan, kerosakan atau retak, tali pinggang mesti diganti. Tanduk, lampu, dan instrumen semuanya harus berfungsi dengan normal dan berkesan.
10. Toskan sedimen daripada penapis minyak.

II. Penyelenggaraan Teknikal Peringkat-Pertama

Laksanakan semua item "Penyelenggaraan Harian" serta tugas tambahan berikut:

1. Periksa tekanan silinder atau darjah vakum.
2. Periksa dan laraskan kelegaan injap.
3. Periksa sama ada termostat berfungsi dengan normal.
4. Periksa sama ada injap berbilang-arah, silinder angkat, silinder senget, silinder stereng dan pam gear berfungsi dengan normal.
5. Periksa sama ada peralihan penghantaran berfungsi seperti biasa.
6. Periksa dan laraskan kelegaan antara pad brek dan drum brek brek tangan dan kaki.
7. Gantikan minyak enjin dalam kuali minyak, periksa sama ada paip pengudaraan kotak engkol masih utuh, dan bersihkan penapis minyak dan elemen penapis diesel.
8. Periksa sama ada penjana dan motor pemula dipasang dengan selamat dan jika sambungan wayar bersih dan ketat; periksa berus karbon dan komutator untuk haus.
9. Periksa ketat tali pinggang kipas.
10. Periksa sama ada roda dipasang dengan selamat dan jika tekanan tayar memenuhi keperluan; keluarkan serpihan yang tertanam dalam bunga tayar.
11. Selepas membuka bahagian untuk penyelenggaraan, jalankan ujian jalan forklift selepas pemasangan semula:
    1. Prestasi brek dalam pelbagai keadaan hendaklah bebas daripada penyelewengan atau snaking. Di cerun curam, forklift sepatutnya boleh meletak dengan pasti selepas brek tangan digunakan sepenuhnya.
    2. Dengar operasi enjin untuk bunyi yang tidak normal semasa pecutan, nyahpecutan, beban berat atau tiada-keadaan beban.
    3. Selepas ujian jalan untuk jarak tertentu, periksa sama ada brek, transmisi, perumah gandar hadapan dan pam gear terlalu panas.
    4. Periksa sama ada kelajuan mengangkat pembawa garpu adalah normal dan bebas daripada kegelisahan.
12. Periksa sama ada skrin penapis masuk minyak tangki diesel tersumbat atau rosak; bersihkan atau gantikan skrin penapis jika perlu.

III. Penyelenggaraan Teknikal Peringkat-Kedua

Laksanakan semua item "Penyelenggaraan Teknikal-Pertama" serta tugas tambahan berikut:

1. Bersihkan semua tangki bahan api, skrin penapis dan saluran paip; periksa untuk kakisan dan retak. Jangan lap dengan kain atau kain berserabut selepas dibersihkan.
2. Bersihkan penukar tork dan transmisi, periksa bahagian untuk haus, dan ganti dengan minyak baharu.
3. Periksa galas aci pemacu dan laraskan arah aci silang sambungan universal jika perlu.
4. Periksa ketat semua bahagian gandar pemacu dan untuk kebocoran minyak; buka sumbat lubang pengudaraan. Buka dan periksa pemacu akhir, pembezaan dan pengurang roda, laraskan kelegaan paksi galas, dan tambah atau gantikan minyak pelincir.
5. Buka, laraskan dan pelincir hab roda hadapan dan belakang; lakukan penggantian separuh-aci.
6. Bersihkan brek dan laraskan kelegaan antara drum brek dan pelapik kasut brek.
7. Bersihkan gear stereng dan periksa perjalanan percuma stereng.
8. Buka dan bersihkan pam gear; berhati-hati memeriksa gear, perumahan, dan galas untuk haus.
9. Tanggalkan injap berbilang-hala dan periksa kelegaan antara batang injap dan badan injap; jangan buka injap keselamatan melainkan perlu.
10. Periksa buku jari stereng untuk kerosakan dan keretakan, periksa kesesuaian antara pin raja gandar stereng dan buku jari stereng, dan buka dan periksa kehausan sambungan rod pengikat membujur dan melintang serta lengan stereng.
11. Tanggalkan tayar, derust dan cat rim, periksa tayar dan tiub dalam dan luar, putar tayar, dan tiup ke tekanan yang ditentukan.
12. Periksa sambungan dan ketat komponen brek tangan; laraskan lejang kerja tuil brek tangan dan pedal brek kaki.
13. Periksa graviti tentu elektrolit bateri; jika ia tidak memenuhi keperluan, keluarkan dan cas bateri.
14. Bersihkan tangki air dan radiator minyak.
15. Periksa bingkai garpu dan bingkai untuk ubah bentuk, buka dan bersihkan penggelek, periksa ketat semua aksesori, dan kimpal atau teguh jika perlu.
16. Buka dan periksa silinder angkat, silinder senget, dan silinder stereng; menggantikan meterai yang haus.
17. Periksa semua penderia instrumen, fius dan suis; sesuaikan jika perlu.

IV. Penuh-Pelinciran Kenderaan

Untuk forklift atau forklift baru yang telah lama tidak beroperasi, dalam tempoh dua minggu pertama penggunaan, apabila melincirkan galas yang memerlukan pelinciran, gunakan minyak baru untuk memerah sepenuhnya minyak lama dan melincirkan sekurang-kurangnya dua kali. Pada masa yang sama, perhatikan perkara berikut:

1. Sebelum pelinciran, bersihkan kotoran pada penutup minyak, palam minyak, dan muncung minyak untuk mengelakkan kotoran daripada memasuki mekanisme dalaman.
2. Apabila menyuntik pelincir dengan pistol gris, teruskan menyuntik sehingga pelincir meleleh keluar dari sendi setiap komponen.
3. Gantikan dengan pelincir bermusim (seperti minyak enjin) pada musim panas atau musim sejuk.