Penyelenggaraan Penyusun Diesel
Ⅰ Pra-Pemeriksaan Rutin
Pemeriksaan rutin sebelum-operasi mempunyai kesan mutlak terhadap keselamatan operasi hari itu. Sahkan bahawa penyusun berada dalam keadaan selamat sebelum mengendalikannya.
Sediakan Tindakan Sebelum Pemeriksaan
- Pertama, letakkan penyusun di tempat yang selamat dan stabil.
- Hentikan enjin, tarik brek tangan, dan tetapkan semua tuil kawalan ke kedudukan neutral.
- Pastikan tiang berserenjang dengan garis mendatar, turunkan garpu dan buat garpu menyentuh tanah.
Pemeriksaan Luaran (Berjalan Mengelilingi Penumpuk)
- Periksa sekeliling penyusun untuk kebocoran minyak atau air.
- Periksa tekanan tayar untuk kenormalan, periksa pemotongan pada bunga, ubah bentuk atau kerosakan rim, dan pastikan bolt roda diketatkan.
- Periksa bingkai dan garpu belakang untuk ubah bentuk atau retak, dan periksa sama ada pin kedudukan garpu berfungsi dengan betul.
- Sahkan bahawa ketat rantai tiang adalah konsisten.
- Periksa kerosakan pada sistem pencahayaan dan ubah bentuk atau retak pelindung atas.
Pemeriksaan Hud Enjin
- Periksa tahap penyejuk.
- Periksa paras minyak enjin.
- Periksa tali pinggang kipas sama ada retak atau haus.
- Periksa tahap elektrolit bateri.
- Periksa paras minyak hidraulik.
- Periksa paras bendalir brek.
Dalam-Pemeriksaan teksi
- Turunkan hud enjin, naik kenderaan, dan duduk di tempat duduk.
- Laraskan tempat duduk pada kedudukan yang sesuai.
- Laraskan sudut kecondongan stereng ke kedudukan optimum.
- Periksa sama ada tanduk berfungsi dengan normal.
- Uji pedal brek untuk operasi normal.
- Uji pedal pemecut untuk operasi normal.
- Uji pedal klac untuk operasi biasa (model transmisi manual).
- Uji pedal inci untuk operasi biasa (model transmisi automatik).
- Periksa sama ada tuil brek tangan beroperasi dengan normal.
Pemeriksaan Sistem Elektrik (Putar Kunci ke Kedudukan HIDUP)
- Periksa sama ada paras bahan api mencukupi.
- Sahkan bahawa semua lampu amaran dan meter pada panel instrumen berfungsi dengan normal.
- Periksa sama ada tuil isyarat belok berfungsi dengan normal.
- Sahkan bahawa lampu brek berfungsi dengan baik.
Pemeriksaan Enjin-up
- Hidupkan enjin, biarkan ia panas selama 5 minit, dan periksa bunyi atau getaran yang tidak normal.
- Periksa sama ada operasi mengangkat dan mencondongkan tiang lancar, dan periksa silinder hidraulik dan paip minyak untuk kebocoran.
- Perlahan-lahan gerakkan penyusun ke kawasan yang selamat.
- Periksa sama ada klac (fungsi suis inci) berfungsi dengan normal.
- Sahkan bahawa daya brek mencukupi.
- Periksa sama ada stereng berputar seperti biasa.
Ⅱ Pemeriksaan dan Penyelenggaraan Berkala
Selain "pemeriksaan rutin pra-operasi" sebelum mengendalikan penyusun, atas sebab keselamatan, serta untuk memastikan hayat perkhidmatan, prestasi dan kecekapan operasi komponen, penyusun hendaklah menjalani pemeriksaan rutin pada selang masa yang tetap.
Nota Penting
- a. Apabila anda menghadapi masalah, rujuk penyelia atau kakitangan teknikal anda. Jangan cuba membaiki penyusun sendiri untuk memastikan keselamatan kakitangan dan peralatan.
- b. Lebih banyak item penyelenggaraan profesional harus dikendalikan oleh kakitangan teknikal atau profesional terlatih.
1. Jadual Penggantian Minyak Penyusun dan Bahan Penyejuk
Unit: Jam
| item | Kenderaan Baru | 100 Jam (Bulanan) | 500 Jam (Suku Tahunan) | 1000 Jam (Separuh-tahunan) | 2000 Jam (Tahunan) | Teguran |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Minyak Enjin | 50 jam | * | ||||
| Penapis Minyak Enjin | 50 jam | * | ||||
| Penyejuk Enjin | 200jam | * | Gunakan air suling dan perencat karat | |||
| Penapis Bahan Api | 200jam | * | ||||
| Elemen Penapis Udara | 200jam | * | Bergantung pada persekitaran tempat kerja | |||
| Minyak Transmisi Manual | 200jam | * | ||||
| Minyak Gear Berbeza | 200jam | * | ||||
| Minyak Penghantaran Automatik | 200jam | * | ||||
| Penapis Minyak Transmisi Automatik | 200jam | * | ||||
| Minyak Hidraulik | 500jam | * | ||||
| Penapis Minyak Hidraulik | 500jam | * | ||||
| Bendalir Brek | 1000 jam | * | ||||
| Galas Roda Depan & Belakang | 1000 jam | * |
2. Spesifikasi Minyak Pelincir & Gris
| Kedudukan Pelinciran | Spesifikasi Minyak | Kaedah Pelinciran | Selang Perubahan Minyak |
|---|---|---|---|
| Kotak Engkol Enjin | API SE/CC, SE/CD, SF/CC atau SF/CD SAE 10W (-7℃), SAE 20/20W (-12℃~16℃), SAE 30 (0℃~32℃), SAE 40 (>27 darjah) |
Peredaran Paksa | 100 jam (Bulanan) |
| Penghantaran Manual | API GL-4, GL-5; SAE 90 | Mandian Minyak | 1000 jam (Tahunan) |
| Sistem Hidraulik | Minyak hidraulik-anti haus (yang -zink); ISO VG46; Indeks kelikatan Lebih besar daripada atau sama dengan 95 | Peredaran Paksa | 1000 jam (Tahunan) |
| Pam Suntikan Enjin Diesel | API SE/CC, SE/CD, SF/CC atau SF/CD | Peredaran Paksa | 100 jam (Bulanan) |
| Kotak Gear Berbeza | API GL-4, GL-5; SAE 90 | Mandian Minyak | 1000 jam (Tahunan) |
| Alur Tiang Dalam & Luar, Tempat Duduk Pembetulan Silinder Senget, Galas Roda Depan/Belakang, Aci Stereng, Aci Pautan Stereng, Semua Sesendal Tetap | Grease berasaskan Sabun Litium-. | Pelinciran gris | Bergantung pada keadaan operasi |
| Penghantaran Automatik | GM-DEXRON II | Mandian Minyak | 1000 jam (Tahunan) |
| Sistem Brek | SAE J-1703, JIS DOT-3 | Peredaran Hidraulik | 1000 jam (Tahunan) |













